Open brief fietssituatie The Loop
Geachte heer burgemeester, geachte mevrouw de minister,
Fietsersbond Gent is extreem verontwaardigd over de evolutie op mobiliteitsvlak in het nieuwe Gentse stadsdeel The Loop.
Als terrein met belangrijke attractiepunten zoals kantoorgebouwen en winkels (Ikea is er nu al gevestigd) wordt dit een belangrijk verkeersknooppunt. De huidige gang van zaken volgt de STOP-principes die prioriteit geven aan zachte weggebruikers totaal niet. De belangen van fietsers en voetgangers worden systematisch verwaarloosd. Aangezien dit project door Europese, stedelijke, gewestelijke, en provinciale administraties ondersteund/gefinancierd wordt willen wij u met aandrang verzoeken alle mogelijke middelen te gebruiken om dit project op mobiliteitsvak een duurzame 21e eeuwse invulling te geven.
Fietsersbond Gent protesteerde reeds in 2008 tegen de gang van zaken op The Loop.
Voor klanten en personeel van Ikea was geen enkel fietspad voorzien.
Er gebeurde een bijsturing, waarvoor dank.
Vandaag is The Loop helaas op geen enkele manier met de fiets te bereiken zonder flagrante overtredingen te begaan of risico’s te nemen. Het lijkt erop dat de beheerders van The Loop enkel focussen op autoverkeer en de tramverbinding, en dat zij voetganger en fietsers simpelweg willen ontmoedigen of saboteren.
The Loop heeft anno 2011 twee toegangen voor fietsers.
Toegang 1 (vanuit de Buitenring R4) is reeds lang geblokkeerd ifv werken, met een poging tot omleiding.
Toegang 2 (vanuit de Kortrijksesteenweg) is uitgebroken voor andere werken, zonder omleiding.
Fietsers en voetgangers hebben als enige alternatief het negeren van de aanwezige verbodsborden. (foto’s, zie:http://fietsbult.wordpress.com/2011/09/20/the-loop-2-blokkage-melding-83/)
Een aantal kleinere “ingrepen” geven blijk van slordigheid (foto’s, zie: http://fietsbult.wordpress.com/2011/09/19/the-loop-1-intro-en-stilleven-melding-82/ en http://fietsbult.wordpress.com/2011/09/21/the-loop-3-gps-uit-melding-84/)
Daarnaast gebeuren ingrepen die wijzen op een totaal gebrek aan “fietstoets” of inzicht in publieksstromen.
Een gloednieuwe voetgangers- en fietstunnel is totaal fout qua conceptuele uitvoering: fiets- en voetgangersstromen worden halfweg gekruist.
(aan de ene zijde liggen de fietsstromen rechts, aan de overzijde links. Foto’s, zie: http://fietsbult.wordpress.com/2011/09/22/the-loop-4-de-tunnel-melding-85/. Bovendien heeft de tunnel, tegen het Vademecum Fietsvoorzieningen in, een hoek van negentig graden die duidelijk tot gevaarlijke situaties zal leiden. Fietsers zullen deze tunnel vanuit de R4 vermoedelijk moeten bereiken via een fietspadloze weg met regime 50 km/uur.
Wij vragen u om dergelijke uitingen van incompetentie te voorkomen, zowel op vlak van ontwerp als op vlak van besluitvorming bij de bouwaanvraag.
Welke controlemechanismen kunnen dit voorkomen?
Hoe kan de overheid maatregelen nemen dat dit niet meer gebeurt?
Kunnen de fietstoets en het gebruik van het Vademecum Fietsvoorzieningen verplicht worden bij het toekennen van een bouwaanvraag?
Dit laatste is niet alleen voor The Loop belangrijk: de hierboven opgelijste problemen zijn jammer genoeg geen uitzonderingen.
Zo openden in Drongen recent twee nieuwe bruggen over de spoorlijn Gent-Brugge zonder fietspaden.
Op The Loop zijn de kantoren in aanbouw van VMM momenteel reeds ontsloten door een autoweg, een fietspad ontbreekt. Mobiliteitsgewoontes leer je bij de opening van een gebouw…
Wij hopen dat u inziet dat The Loop op dit ogenblik niet behandeld wordt als een project met een duurzame, fietsvriendelijke toekomstvisie (zie: http://www.grondbanktheloop.be/loop/duurzaamheid) , en dat u bereid bent de nodige acties te ondernemen om deze situatie te verbeteren.
Wij willen u onze visie daarover zeker verder verduidelijken.
Reageren doet u best via kern@fietsersbondgent.be
Met vriendelijke groet,
Fietsersbond Gent
[...] Open brief van de fietsersbond [...]